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学车报名人数暴跌近九成,有驾校推“免接触”新招

2023-03-01 16:57:01 1403

摘要:随着本周一广州驾驶培训正式恢复全科目考试,学车正式宣布进入重启模式。然而,据业内人士介绍,新冠病毒这次使驾驶培训行业遭受重大打击。疫情期间,广州市报名学车人数暴跌近九成,接下来驾培行业可能要到九月份才能恢复正常。而个别驾校特殊时期采取的“免...

随着本周一广州驾驶培训正式恢复全科目考试,学车正式宣布进入重启模式。然而,据业内人士介绍,新冠病毒这次使驾驶培训行业遭受重大打击。

疫情期间,广州市报名学车人数暴跌近九成,接下来驾培行业可能要到九月份才能恢复正常。而个别驾校特殊时期采取的“免接触”学车方式,成为了为数不多的亮点。

驾校招生率同比下降近九成

“由于新冠疫情的影响,驾培行业可以用遭受沉重打击来形容。”广州市驾培协会副秘书长黄嘉辉在接受南都记者采访时表示,由于学生、外地人口构成了目前广州市学车两大主力群体,而疫情对于这两部分人的学车限制显而易见。从报名人数来看,去年3月,广州市(包括四县)驾校招生总数达到10万人,而今年同期,这一数字仅为1.7万。即使是在4月份,驾校报名人数同比降幅也在70%以上。

在几乎零报名的情况下,各家驾培企业还需要面临场地租赁、职工薪水的正常支出,场地租金方面,市区内都是10多元一平方起步价,驾校的主场地按规定要在一万平方米以上,因此,每个驾校的场租起码耗资十几万元,而人工方面的支出少说也要数万元。

广安驾校校长叶国华称,从今年2月份开始,受到前所未遇的新冠疫情突袭,连续两个月学车全面叫停。每年的3、4月份是驾培行业的传统旺季,这两个月的学员报名的数量,通常都会占据一年招生数量的40%-50%。该企业在几乎零招生的前提下,无论是场地租金、教练及其它职工的薪水依然要正常支付,这对企业来说,带来的损失相当大。

叶国华指出,作为他们这样在业内已经形成了一定的品牌认知度,拥有稳定学员群体的驾校来说,尚且感到损失惨重,对于那些刚刚成立且形成一定规模的驾培企业来说,受到的打击会更加严重。

福华驾校负责人陈利告诉南都记者,他们在广州有30多家门店,由于采取的都是全直营连锁经营模式,与加盟、挂靠摸式完全不同。疫情期间由公司承担所有教练及工作人员的保险、工资,教练员本身要承担的风险相对较小。

有驾校推出“免接触”新招

不过,驾培行业受到疫情暴击下,也有个别驾校近年试水的“网课”模式,在疫情期间得到大力推广。广州市驾培协会副秘书长黄嘉辉介绍,新冠病毒使“免接触”概念广泛应用到各行各业,有个别驾校另辟蹊径,推出了驾驶模拟机教学及至远程仿真驾驶练习软件,用手机就能熟悉实际考试的操作。

驾驶模拟教学。

南都记者从福华驾校了解到,他们几年前开发的驾驶模拟机,截止目前已经覆盖各门店及训练场。这种驾驶模拟机对考试场地360度进行了实景拍摄,让学员身临其境,在机器上进行仿真操作。

目前,福华在广州市的门店基本上都有1-2台驾驶模拟机,规模大的门店更有十几台,全校累积60余台。三月份驾培行业开始复工时,学员就通过这种驾驶模拟器对日常的驾驶规则及相关科目的动作要领进行操作,减少了学员与教练的接触。

更有驾校让学员通过手机就能够“玩转”培训全过程。驾考易CEO凌满江介绍,他们开发出的驾培小程序,已经为个别驾校提供了技术支持。针对目前驾考的四个考试科目,分别进行了有针对性的模拟练习。

比如,科目一(文科),通过在手机上练题和模考,辅以2小时速记视频课;科目二,把驾校训练场和考场做成1:1的“交互游戏”进行掌上练习和模考,辅以多机位拍摄的考场实景操作讲解。凌满江解释,其实包装成游戏方式,是为了让学员更加直观及提高兴趣,而内容实质上是严格的模拟驾驶操作。科目三在形式上与科目二相同,同样是把车辆上的灯光操作做成1:1的“交互游戏”,辅以多机位拍摄的考场实景操作讲解;至于科目四(文科),也是采取了让学员在手机上练题和模拟考试,辅以2小时速记视频课。 此外,学员除了自由练习、模拟考试,在操作过程中还可以听到其本人的教练在软件上设置的教学语音,并配以关键步骤的具体操作要点图示。

南都记者从该公众号上可以看到,在侧方停车及泊位入库等操作中,对于考试常用车辆传祺、捷达等车型,软件界面上都有各自的打方向提示。

凌满江告诉南都记者,其实这种“网课”,也有效地帮助了教练在教学中精准表述,在一定程度上提升了教学质量及效率。对此,作为首先引入这种远程驾培教学模式的驾校,广安驾校校长叶国华觉得,该远程教学小程序,有助于增强学员对驾考过程的感性认识,尤其适用于疫情期间足不出户的学员熟悉驾考相关细节。

驾培行业恢复正常要到九月份

叶国华介绍,4月中旬,学车已经逐渐恢复,但还没有达到完全正常的水平。首先,受到众所周知的心理原因,学员本身的学车积极性也远远比不起疫情前。因此,虽然驾校教练通知学员可以恢复预约学车,但出勤率仅达到50%左右。其次,有些教练本身由于各方面的原因,也尚未到位。他指出,其实很多驾校近两个月内,外地教练都已经复工,但他们的教练直至4月中旬,仍有一半教练没回广州。他解释,当时考场尚未开考,疫情也还没有完全清除,强行复工本身也会比较危险。而现在整个驾培过程,也与疫情前有所不同,最明显的就是教练与学员之间都会减少接触。除了双方都需要戴好口罩外,教练基本上都会站在车外指导,而不是像之前那样坐在副驾驶位置。而以往一般两三个学员一辆车,现在也保持一车一人。

卡尔迅驾校教练练学军向南都记者透露,目前学车已经有秩序地慢慢恢复,毕竟培训有三年的时间限制,而部分学员已经面临到期或已经到期。因此,现时恢复预约学车会优先考虑这批学员。

虽然广州市驾考已经在27日正式恢复,但按照考场公布的数字,目前每天考能仅为100人左右,而在疫情前,岑村、化龙两大考场合计,一天少说也在700-800人左右,最多一天更达到1000多人参加考试。

福华驾校负责人陈利认为,驾培行业要到九月份才能恢复正常。而这次疫情,也对各家驾校的抗压能力带来了极大考验。到了明年,广州市现有的130多家驾校,可能会消失约五分之一。

采写:南都记者 梁罗喆

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